Разяснения относно закона за електрическите колела и скутери (тротинетки)

Elida Dimitrova

Електрическите велосипеди и  скутери са новите транспортни попълнения. За мнозина те са революцията в микромобилността, която ще осигури евтини, градски пътувания с ниски въглеродни емисии. За други те са опасни и нелегални.

Както при всяка нова технология, устройствата за микромобилност предлагат възможности и предизвикателства, а законодателят има задачата да  регулира ползването им, така че техните очевидни ползи да могат да се ползват безопасно.

Електрически велосипеди

Ако електронният велосипед отговаря на законовите изисквания за производство и употреба, то неговото ползване  е разрешено от закона. Изискванията са следните :

Той трябва да има максимална изходна мощност от 250 вата

Той трябва да има максимална скорост на захранване от 15 км / ч (20 км / ч)

При условие, че тези изисквания са изпълнени, той официално отговаря на изискванията за така наречените колела с електрически педали (EAPC). Това му придава специален статус, така че не се третира като моторно превозно средство. Следователно той е освободен от актовете за движение по пътищата, които изискват застраховка, каски, данъци и регистрация.

EAPC са разрешени по пътищата и колоездачните алеи (но не и по тротоарите) и могат да се карат от всеки на 14 и повече години. Както при велосипедите, преминаването на обучението и използването на каска за велосипеди се препоръчват от съображения за безопасност, но не са задължителни. Това е олекотена законова рамка, която позволява електрическите велосипеди да  се третират по същество като обикновените велосипедите. Което има логика – те всъщност са същите като обикновените велосипеди, само мощността на педала е подсилена чрез батерията, но всичко е в строги граници.

Няма доказателства, че електрическите велосипеди са по-склонни да участват в произшествия от обикновените велосипеди причинявайки наранявания на този който ги управлява или някой друг.

Електрически тротинетки

Електрическата тротинетка е малко по-различно животно. Законът третира електрическия скутер много различно, поне в момента.

Електрическата тротинетка е моторно превозно средство (технически лично леко електрическо превозно средство) и затова за разлика от електрическия велосипед, е класифицирано като моторно превозно средство съгласно законодателството за движение по пътищата. Въпреки това не е подложена на същите правила за производство и употреба (например регистрационна табела и задни светлини) като други моторни превозни средства, така че е незаконна за движение по нашите пътища.

Даже и да имате електрически скутер, който отговаря на изискванията, все пак ще трябва да се съобразявате с изискванията за застраховка, МОТ, пътен данък и каска, за да карате законно. Така че в момента тяхното ползване е разрешено само на частна земя (с разрешение на собственика).

Наказанието за каране на електрическа тротинетка на пътя е 6 наказателни точки и/или глоба в размер на 300 паунда.

Легализиране на електрическите тротинетки

Има планове за легализиране на електрическите тротинетки по пътищата, но опитът в различни градове по света , които вече са го направили показва, че разликите в инфраструктурата и културата могат да създадат много различия: ограничение на скоростта от 6 мили в час в колоездачните ленти на Барселона, задължителна застраховка в Берлин и каски в Киото. А Париж току-що обяви строги мерки, за да спре електрическите скутери, осеяли столицата.